滴滴拒絕接受監(jiān)管 ，廣東交通廳透露滴滴拒絕接受監(jiān)管，這或是滴滴慘案頻發(fā)的根源。

滴滴拒絕接受監(jiān)管

近日，樂清花季女孩因乘坐滴滴順風(fēng)車慘遭司機(jī)奸殺的案件再次震驚全國，這是時隔3個月滴滴司機(jī)再發(fā)生強(qiáng)奸殺人事件。

為何滴滴平臺會頻繁發(fā)生類似的案件？

從廣東省交通廳副廳長王富民所透露出來的內(nèi)容我們或許可知一二。王廳長表示，目前已有20多家網(wǎng)約車平臺在廣東省獲得經(jīng)營許可證，核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》52260張，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》50138張，分別占全國總量的17.7%和30%，數(shù)量位居全國第一。

但是，在網(wǎng)約車管理上，一家獨(dú)大的滴滴出行，無論在廣東還是在全國，出現(xiàn)了拒絕數(shù)據(jù)接入接受監(jiān)管的現(xiàn)象。

滴滴拒絕接受監(jiān)管

據(jù)了解，滴滴在深圳網(wǎng)約車(順風(fēng)車數(shù)據(jù)未傳)有近5000名駕駛員，其中近2000臺車輛未取得營運(yùn)證件。在東莞市具備從事網(wǎng)約車從業(yè)資質(zhì)的駕駛員19492名，取得網(wǎng)約車運(yùn)輸證的車輛僅5204輛。

但滴滴平臺在東莞提供網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員超過3萬人，車輛超過2萬輛。

王廳長進(jìn)一步表示，政府部門早早介入，滴滴依然“我行我素”。如：承諾6月開始不再向非東莞車牌車輛派發(fā)訂單，但仍有市民反映夜晚時段會出現(xiàn)非東莞車牌車輛接單的情況。在今年東莞共查處網(wǎng)約車違規(guī)案件292宗，其中滴滴公司違規(guī)提供網(wǎng)約車服務(wù)案件61宗。這一數(shù)量與其將近1萬多無證駕駛和1.5萬輛無證車輛運(yùn)行經(jīng)營相比，不值一提。

由于滴滴在全國都拒絕將數(shù)據(jù)接入政府部門監(jiān)管，不肯提供詳盡的駕駛?cè)藛T和運(yùn)營車輛數(shù)據(jù)，因此無法進(jìn)行有針對性的執(zhí)法，只能靠原始的圍堵來執(zhí)法。

滴滴拒絕接受監(jiān)管

值得一提的是，滴滴在9月底整改后，各管理部門將獲得滴滴上傳的完整數(shù)據(jù)，再進(jìn)行有效清退，預(yù)計年底前能夠完成。王廳長表示，預(yù)計下一步國家將出臺政策，將一鍵報警機(jī)制撇開客服，直接與公安機(jī)關(guān)系統(tǒng)對接。

來源：E都市  

@成長新視點(diǎn)問答分享。

滴滴出行，遠(yuǎn)赴美國上市，一些股東們本指望能痛快地大賺一筆，未曾料到?jīng)]國家網(wǎng)信辦嚴(yán)厲懲戒，遭到下架的命運(yùn)。

很多人，對此感到不理解，會問為啥滴滴出行會遭遇下架的命運(yùn)，他們究竟出現(xiàn)了什么問題，有哪些不對？

嚴(yán)格地說，滴滴出行，是一個高 科技 網(wǎng)絡(luò)公司，依靠網(wǎng)絡(luò)平臺，通過大數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計分析，開展業(yè)務(wù)為人們出行服務(wù)。

經(jīng)過多年的發(fā)展，滴滴出行已經(jīng)不僅僅局限于人們出行的服務(wù)，在他們的服務(wù)3鏈接里還有衣食住行和金融等內(nèi)容。

一款app，涉及了這么多業(yè)務(wù)，它的核心支撐是收集人們的各類信息，也就是在你使用之后，它就記錄存儲了你對應(yīng)信息。

在你下一次使用時，或者你打開它時，它就會針對存儲分析你的信息以后，向你精準(zhǔn)推送相關(guān)信息內(nèi)容。

這種情況，與在淘寶、拼多多等買東西收到廣告推送類似。只不過，滴滴出行是記錄和存儲了人們的行動軌跡。

有可能，在使用時，人們所經(jīng)過涉密的位置及區(qū)域，都會一點(diǎn)不漏地被記錄存儲下來，完整地暴露在它的信息庫里。

一款app，單純地收集人的購物，還不足以讓人感到害怕。而它卻是完完整整地記錄和存儲了，有關(guān)人行動的一切！

滴滴出行，在美國上市以后，一旦它被西方資本所控制。那么，它所記錄中國人的所有信息，就會成為西方的囊中之物。

在古代，敵對國家為了刺探情報，會通過各種渠道，運(yùn)用各種手段向別的國家派出間諜人員，去搜集情報。

這些傳統(tǒng)的搜集情報內(nèi)容里面，就有敵對國家人們的衣食住行，各種地理位置和自然環(huán)境。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)活動在其中。

像滴滴出行這樣掌握了中國人大量基礎(chǔ)信息的企業(yè)，就等于他們掌控了無形的資源。這種資源，能干好事，也能干壞事。

干好事，會更好地服務(wù)人民，促進(jìn) 社會 發(fā)展進(jìn)步。干壞事，就會成為敵對國家手中攻擊中國的武器！

為什么，國家網(wǎng)信辦先后出臺各種手段和制度，嚴(yán)厲禁止各種app違規(guī)收集人們的信息，正是基于保護(hù)民族核心利益考慮！

最近，上汽集團(tuán)董事長程虹公開表示，在智能 汽車 領(lǐng)域不會選擇與華為合作，讓人感到悲哀，也可憐。

誰都知道，上汽集團(tuán)是合資企業(yè)，核心技術(shù)掌握在德國和美國手里，自己并沒有什么能夠拿的出手的東西。

不選擇與華為合作，那就意味著繼續(xù)把靈魂交給西方資本家，讓西方資本永遠(yuǎn)掌控命運(yùn)，靈魂何在？

程虹的言行，讓人感覺就是一個出賣國家利益的敗類！

而滴滴出行，與程虹的行為沒有什么兩樣，等于是拿著中國人的信息，去賣給西方國家。

不打擊你，打擊誰！

滴滴APP被強(qiáng)制下架會有什么影響？這個要分幾個層面來說，對部分群體會有較強(qiáng)影響，而在用戶層面不會有任何影響！

哪些群體受影響： 目前監(jiān)管層兩發(fā)2份通告，一份是滴滴違法國安法，網(wǎng)絡(luò)安全法，將接受整頓，停止新用戶注冊，第二份就是要求各大市場下架滴滴。

第一份通告一出，滴滴美股股價就暴跌9%，APP下架將會進(jìn)一步擴(kuò)大事態(tài)。今天一早的消息是滴滴大股東之一軟銀受此影響，股價暴跌5.5%。

因此，當(dāng)前狀態(tài)下滴滴投資者以及幕后的股權(quán)控制人將受到很大影響。

投資者短期看來是不會有回報了，后期可以考慮做空滴滴來賺點(diǎn)吧！對于滴滴的高管們來說，未來到手的收益顯然會大幅縮水。

但這還不是最大的影響，更嚴(yán)重的可能是整個管理層得出局，至少也得有人得對此事負(fù)責(zé)。因?yàn)榈谝环萃ǜ嬷忻靼谉o誤的寫明“為了防范風(fēng)險擴(kuò)大”，這就表明滴滴已經(jīng)違反國安法和網(wǎng)絡(luò)安全法，那這個問題就可大可小了，大點(diǎn)就得關(guān)閉，甚至可以上到刑事處罰。

用戶司機(jī)沒有影響： 目前給出的整治措施是停止新用戶注冊和APP下架，就這個舉措來說，其實(shí)對用戶和司機(jī)都沒有任何影響。

已經(jīng)安裝注冊滴滴的用戶顯然可以繼續(xù)使用，司機(jī)們也一樣，照舊接單跑。

此外，目前也只提到了APP下架，但不要忘了，現(xiàn)在很多大型APP中還有滴滴的小程序，比如微信等，這些如果沒下架的話，用戶一樣可以繼續(xù)使用。

因此，至少短期來看，用戶和司機(jī)都還可以繼續(xù)使用滴滴，并不會有太大的影響。

當(dāng)然，目前已經(jīng)有部分用戶對監(jiān)管層的做法給予了支持，直接卸載滴滴。對這部分用戶來說，影響算是體現(xiàn)了，不再使用滴滴，轉(zhuǎn)而尋求其他平臺。

那么，會有長遠(yuǎn)影響嗎？

我覺得也不會有，網(wǎng)約車在國內(nèi)已經(jīng)是一項(xiàng)常規(guī)服務(wù)了，監(jiān)管層是不會取締這一服務(wù)的，對其只會進(jìn)行各種規(guī)范約束，讓其在法律框架內(nèi)合法合規(guī)的存在。

所以，滴滴的問題不管是大是小，都不會對我們最終用戶和司機(jī)有太大的影響。如果問題沒到關(guān)門的地步，那么其自然可以繼續(xù)運(yùn)營。如果問題很嚴(yán)重，直接關(guān)門歇業(yè)，那對用戶和司機(jī)也不存在大的影響。

因?yàn)?，國?nèi)網(wǎng)約車可不是只有一家，滴滴倒下后市場份額馬上會被其他家所瓜分，美團(tuán)、曹操專車、首汽等等。而對司機(jī)和用戶來說，無非就是換一家平臺的事情。

Lscssh 科技 官觀點(diǎn)： 綜合來說，滴滴雖然在網(wǎng)約車領(lǐng)域差不多屬于壟斷級別，但其除了基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行殺熟，收集用戶隱私和國家安全相關(guān)信息進(jìn)行違法行為外，并不具備任何核心技術(shù)。它如果倒下了對我們普通用戶和司機(jī)根本不會有任何影響。

當(dāng)然，滴滴這么一個壟斷級的互聯(lián)網(wǎng)廠商，監(jiān)管對高管以及幕后的資本自然是影響極大，未來可能面臨巨大的經(jīng)濟(jì)收益損失。

我們的網(wǎng)友很容易大驚小怪，驚慌失措。當(dāng)時馬云的螞蟻集團(tuán)被暫停上市，阿里被反壟斷機(jī)構(gòu)審查并被除以182億元人民幣天價罰款等一系列處罰措施后也出現(xiàn)了不少人說阿里要不行了，快倒閉了，支付寶里的錢不安全之類的夸張言論。結(jié)果現(xiàn)在螞蟻集團(tuán)和阿里還不是好好地。另外告訴大家一下，螞蟻集團(tuán)最近重新注冊了互聯(lián)網(wǎng)金融公司。

再看看看滴滴出行事件。7月2日晚間網(wǎng)信辦出了一則公告，明確寫明將對滴滴實(shí)施安全審查，且審查期間停止新用戶注冊；7月4日晚間，網(wǎng)信辦又出了一則新的公告，即刻起將滴滴出行APP從各大應(yīng)用商城下架?？瓷先ナ遣皇呛芸膳?？其實(shí)國家有關(guān)部門對于滴滴出行已經(jīng)是下手很輕了。為什么這么說呢？

關(guān)心 財經(jīng) 的朋友應(yīng)該清楚滴滴最近有一件非常重要的事情已經(jīng)辦成了，那就是6月30日在美國紐約證券交易所完成了上市，也就是完成了IPO。這對于滴滴而言是今年最要緊的事情，融資的錢已經(jīng)到手了。大家可以想象一下，如果網(wǎng)信辦提前幾天公布安全審查通知會發(fā)生什么呢？美國證監(jiān)會會否以滴滴遭受行政監(jiān)管為由暫停滴滴的上市交易？甚至直接取消交易讓滴滴把融資到的錢連本帶利還給此前申購到新股的個人和機(jī)構(gòu)投資者呢？

如果真的是這樣，那對滴滴才是真正毀滅性的打擊，這打擊不僅是對于滴滴公司而言的，對于其背后的大股東——各家資本同樣是重大打擊。但網(wǎng)信辦沒有這么做，而是在滴滴已經(jīng)成功上市后才發(fā)布公告，說明了什么呢？

說明了對于國內(nèi)的公司，不管是阿里也好還是滴滴也罷，并不是要把這些做大了的民營企業(yè)一棒子打死甚至收歸國有，否則以后誰還敢在國內(nèi)創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)成功了誰敢做大呢？

對于大型集團(tuán)公司，給予的政策叫做大棒加胡蘿卜，你可以做大、做強(qiáng)，繳納更多的稅費(fèi)給國家、創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會，同時老板自己賺大錢也沒關(guān)系，但你不能越界。再大的公司只要越界了照樣處理、照樣處罰、照樣敲打。

監(jiān)管的智慧就體現(xiàn)在這里，框架內(nèi)仍由發(fā)揮，激發(fā)民營企業(yè)的潛力。不過，做大以后不能忘記自己的身份，你是在國內(nèi)做企業(yè)，雖然自己的努力十分重要，但你擁有14億人的市場，這是其他國家的企業(yè)根本沒有的優(yōu)勢。因此，永遠(yuǎn)不要忘記自己的身份，出格的事情如果做了可能會面臨嚴(yán)重的處罰。大型民營企業(yè)集團(tuán)的老板們就如同孫猴子，監(jiān)管就是緊箍咒，要讓老板們心中存在敬畏之心。

綜上所述，本次滴滴遭受的處罰不會對其主體產(chǎn)生毀滅性影響。滴滴仍然是打車領(lǐng)域市場占有率最高的公司，也是一家非常優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸企業(yè)。不過，未來發(fā)展得有所改變，將本次審查出來的不合規(guī)、侵犯個人營私、大數(shù)據(jù)殺熟等違規(guī)行為整改到位。

百度CEO李彥宏曾經(jīng)說過：“很多時候中國人愿意用隱私換取便利”。雖然他的講話帶有個人主觀色彩，也有點(diǎn)夸大的成分，但卻表明了，人們在很多時候，為了一己之私，可能會鋌而走險。

滴滴出行APP被強(qiáng)制下架，其影響將如何？下面我從三個方面來分析一下：

首先，國家網(wǎng)安辦的出手，及時堵住了滴滴赴美上市造成的用戶個人信息泄露和中國精細(xì)道路地圖，被國外不懷好心的個人和國家竊取利用的風(fēng)險，保證國家安全免遭侵害。

其次，給各大企業(yè)尤其是海外上市的企業(yè)敲響了警鐘，違法違規(guī)必將受到嚴(yán)懲。由于目前各個平臺和應(yīng)用軟件，都存在收集用戶個人信息的現(xiàn)象，中國人民的個人信息，都懸藏于各個網(wǎng)絡(luò)平臺上，很容易遭到泄露，必須給他們帶上緊箍咒。吃中國的飯，就不能砸中國的鍋！

第三，部分老百姓的出行和生活將發(fā)生改變。市區(qū)的出租車，更多的只能覆蓋主城區(qū)，郊區(qū)甚至更偏遠(yuǎn)的開發(fā)區(qū)，出租車都比較少，打出租車很不方便。滴滴出行APP被強(qiáng)制下架，從近兩天的情況來看，各大平臺和應(yīng)用商店，以及滴滴出行官網(wǎng)，都已無法下載滴滴出行APP，新用戶也停止了注冊。但已經(jīng)下載過滴滴出行APP的用戶，至少在支付寶、高德地圖、騰訊平臺上，還和以前一樣，可以繼續(xù)使用APP進(jìn)行叫車服務(wù)。

如果后續(xù)停止APP的使用，那影響可就大了。首先，老百姓的出行用車將受到一定的影響；其次，滴滴出行專車司機(jī)將會失業(yè)；最后網(wǎng)簽車司機(jī)必須另尋出路。

滴滴出行APP被強(qiáng)制下架這個事情很有意思，之前網(wǎng)絡(luò)媒體有消息聲稱，滴滴出行為了能夠赴美上市，將國內(nèi)道路與用戶的信息出售給了美國。之后滴滴出行副總裁進(jìn)行辟謠，這則消息屬于傳聞，滴滴出行數(shù)據(jù)存放在國內(nèi)，并會起訴維權(quán)。不久之后，滴滴出行便遭到了網(wǎng)信辦的安全審核，軟件APP暫時在應(yīng)用商店下架。這件事情在沒有出現(xiàn)正式結(jié)論之前，很難判斷結(jié)果究竟如何。但是從個人觀點(diǎn)來看，滴滴出行決策沒有失誤的前提下，斷然不會將數(shù)據(jù)交給美國。

暫且不管真相如何，滴滴出行APP下架究竟會帶來哪些影響呢？

根據(jù)軟件面向的不同人群，可以根據(jù)屬性的不同來加以分析和闡述。

第一類、對于此類軟件公司將會有一個警示作用，數(shù)據(jù)并不僅僅涉及到用戶隱私，甚至?xí)仙羾倚畔踩膶用?。如何存放并監(jiān)管數(shù)據(jù)，將會成為軟件公司不得不去思考的事情，特別是在數(shù)據(jù)的使用上，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)小慎微。軟件自身是否涉及非法收集用戶信息的情況，此次下架的并不僅滴滴出行這一家公司，還包括了同類的其他幾款軟件。

滴滴出行短期內(nèi)雖然會受到影響，但是并不算太大，新用戶暫時無法注冊，老用戶卻依然可以正常使用功能。長期來看，需要根據(jù)最終的調(diào)查結(jié)果才能夠給出判斷。

第二類、滴滴出行注冊的司機(jī)。新司機(jī)無法下載軟件并且進(jìn)行注冊，老司機(jī)依然可以運(yùn)行使用。這對于老司機(jī)來說可能會是一個好消息，畢竟打車市場有限，堵上了新增來源，每個老司機(jī)原有市場同比將會增加。也不排除這種可能，因?yàn)槿鄙偎緳C(jī)和維護(hù)軟件在用戶心中的形象，滴滴出行短期將會推出一系列的優(yōu)惠政策。

第三類、滴滴出行的用戶。對于軟件平臺而言，用戶一直處于弱勢地位。對于軟件提出的授權(quán)需求，用戶同意之后才能正常使用，拒絕了之后則無法正常使用。雖然軟件授權(quán)的時候征得了用戶的許可，但是如何使用這部分?jǐn)?shù)據(jù)卻沒有告知用戶。用戶對于自己的信息無法把控，只能夠依賴平臺的監(jiān)管，被動式信任平臺。此次審核，滴出行對用戶的數(shù)據(jù)管理勢必會更加嚴(yán)格，對于用戶是個好消息。

同樣新增用戶無法下載與使用滴滴出行，但是老用戶卻不會受到影響。因?yàn)樗緳C(jī)或許出現(xiàn)短缺的問題，用戶打車的時長與費(fèi)用將會略有增加。

滴滴出行本次被下架，對于競爭對手而言是個好消息，能否利用機(jī)遇快速搶占市場也不得而知。關(guān)于滴滴出行本次被下架的問題，您怎么看？歡迎大家留言討論。

網(wǎng)約車是現(xiàn)在非常流行的打車軟件，滴滴作為我國的網(wǎng)約車壟斷性的企業(yè)具有很龐大的用戶群體，在很多城市都有很多的客戶資源。如果滴滴APP下架，那么就會導(dǎo)致人們出行非常不方便，就會使人們不好打車不好坐車，影響出行。而且網(wǎng)約車的價格也是比較合理的，費(fèi)用也要比一些黑車的費(fèi)用要低，和當(dāng)?shù)氐某鲎廛囀峭粋€價位，在安全以及服務(wù)上都是要高一個層次的。所以說如果下架之后就會對人們的出行造成了很大不便。希望滴滴公司能夠正視自身存在問題，積極整改，讓廣大的用戶有一個更好的體驗(yàn)。

目前最主要的是股價大跌，后期對其運(yùn)用還是會提升非常多的難度和成本的，畢竟數(shù)據(jù)不能隨便搞了。

存在既有其存在的價值，但是消失也有其消失的理由。

對于一枚后知后覺的自媒體我，早上才關(guān)注到滴滴出行被下架，第一時間打開滴滴出行，看了一眼：咦，一切正常，還能打車呢？后來搜索相關(guān)新聞才知道具體情況。

那滴滴出行下架，或者長久下架，會有什么影響呢？

1.依賴于滴滴出行的人肯定會覺得沒那么快捷；

滴滴出行，拋開大環(huán)境先不談人權(quán)啊隱私啊，其實(shí)最起碼的，平頭老百姓的出行肯定受影響，特別是那些生活在一線城市的社畜們，你們覺得呢？

2.滴滴出行下架，最起碼對人們的出行安全有所改善。滴滴出行”APP存在嚴(yán)重違規(guī)收集使用他人個人信息問題，通知應(yīng)用商店下架滴滴出行APP并責(zé)令參照國家標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問題。

滴滴之前出過很多乘客人身安全遭到威脅甚至損害的事情，沒有因就沒有果，陽光底下沒有絕對的光明，如果在相關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)控和整改下能減少悲慘事情的發(fā)生，那么滴滴整改勢在必行；

3. 從我不太擅長的經(jīng)濟(jì)金融方面了解到，第一份通告一出，滴滴美股股價就暴跌9%，APP下架將會進(jìn)一步擴(kuò)大事態(tài)。今天一早的消息是滴滴大股東之一軟銀受此影響，股價暴跌5.5%。

因此，當(dāng)前狀態(tài)下滴滴投資者以及幕后的股權(quán)控制人將受到很大的影響。

希望未來更好！

滴滴出行實(shí)在2012年開始創(chuàng)建的，當(dāng)年的9月9日開始從北京進(jìn)行使用，當(dāng)時滴滴打車獲得了A輪金沙江創(chuàng)投300萬美元的融資，更新后的版本開通了預(yù)約功能，可以即時預(yù)約次日乃至第三天的出租車，增加了加價功能，在高峰期或者不好打車時，提供了加價方式來提供叫車的成功率，省掉了注冊和登錄流程，讓用車的朋友更加的方便，因此成為了很多朋友出行的最愛。

隨著不斷完善，經(jīng)過幾年的時間，滴滴出行擴(kuò)展到了全國各個城市中，也得到了廣大市民的認(rèn)可，滴滴出行覆蓋很全面，順風(fēng)車、快車、專車等都在其中，但是網(wǎng)絡(luò)約車有很大的隱患，就是打車人的信息容易被泄露。

但是在7月2號，滴滴出行APP被要求下架，有網(wǎng)友舉報滴滴出行泄露個人信息的行為，經(jīng)過有關(guān)部門的檢查確實(shí)存在收集以及使用個人信息的問題，根據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》的相關(guān)規(guī)定，要求對滴滴出行APP下架處理，并且要認(rèn)真整改此問題。

總而言之，國家的法律是不能侵犯的，違法是比較，一定要保護(hù)用戶的個人信息，對此很多網(wǎng)友表示支持，不管是公司還是個人都不可以做違法的事情，既然做了就要受到國家的處罰，也希望其他的打車軟件引以為戒，不要再有這樣的事情發(fā)生，切實(shí)保護(hù)廣大用戶的個人信息，對此你們怎么看，滴滴出行應(yīng)不應(yīng)該被下架，歡迎大家留言評論。

我從來都沒有叫過嘀嘀[呲牙][呲牙]