1、對于旅客自帶行李的損失賠償
對于旅客自帶行李損失的賠償，一般按照實際損失賠償，但不得超過法律規定的最高限額或者當事人雙方約定的限額。例如，《鐵路旅客運輸損害賠償規定》第7條規定，每名旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣800元;鐵路運輸企業和旅客可以書面約定高于前述規定的賠償責任限額。
2、對于旅客托運行李的損失賠償
對于旅客托運行李損失的賠償，承運人應當按照貨物運輸的有關規定承擔賠償責任。根據《合同法》規定，貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定：沒有約定或者約定不明確，依照本法的規定仍不能確定的，按照交付時貨物到達地的市場價格計算。需要指出的是，其他法律如《海商法》等對此另有規定的，應當按照相應的規定處理。
法律依據
《合同法》第六十一條
合同生效后，當事人就質量、價款或者報酬、履行地點等內容沒有約定或者約定不明確的，可以協議補充;不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。
《合同法》第三百一十二條
貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。

運輸合同，承運人需將貨物從起點運至約定地點。貨物毀損，是指貨物價值減損，滅失則指無法交付或喪失占有。承運人的賠償責任依據歸責原則和免責事由，責任限額為賠償范圍及最高限額。
依據《合同法》第321條，多式聯運承運人賠償責任與責任限額實行區段責任制。若貨物毀損、滅失發生在某區段，則依該區段運輸方式法規處理。舉證責任由實際承運人承擔，證明損失并非本區段或發生于其他區段。
實際承運人無法舉證時，多式聯運承運人先行對托運人或收貨人賠償，再向責任承運人追償。損失按各承運人運費比例分擔。如此處理，避免強加單一承運人責任，確保公平。
綜上，運輸貨物毀損的賠償需依據合同條款、法規規定及證據，由多式聯運承運人先行賠償，再按責任比例分擔。此處理方式確保公平、合理，維護各方權益。

依據我國合同法的規定，貨物在運輸過程中若發生損害，賠償的判定需依據運輸合同的約定。一般而言，損害的責任應由承運人承擔。
根據《中華人民共和國合同法》第三百一十一條的規定，承運人在運輸過程中需對貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任。然而，若承運人能證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質或合理損耗，或是因托運人、收貨人的過錯所致，則不承擔損害賠償責任。
關于賠償額的計算，根據《中華人民共和國合同法》第三百一十二條，若當事人在合同中已有約定，則按照約定執行。若合同中沒有約定或約定不明確，且通過第六十一條的規定仍無法確定，則按照貨物到達地的市場價格計算。此外，若法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定，則需依照其規定執行。